من طرف نيسان تعيد طراز "370 Z" في عالم السيارات الرياضية للعام 2009 حيث يحمل إلى حد كبير تراكم خبرات الشركة اليابانية سواء المتعلقة بعمليات التصميم الخارجي أو المواصفات الفنية الخاصة التي تزود بها نيسان الطرازات المختلفة من تلك الفئة والتي كان أولها " داتسون 240 زد".
ويأتي أول ظهور للطراز الرياضي الجديد لـ "نيسان" في معرض لوس انجلوس للسيارات حيث تم الكشف عن مختلف التفاصيل المتعلقة بذلك الطراز.
وتشير مجلة "موتور تريند" الأمريكية عبر موقعها الاليكتروني إلى ان الطراز الجديد "370 زد" مزود بمحرك نيسان المعدل المنتمي للجيل الرابع المعروف باسم vq 37 – hr ذو الستة اسطوانات والبالغ سعته 3700 سي سي.
وكمثل الطراز الرياضي اينفنيتي جي 37 يضم محرك مكونات جديدة تشكل 35 % مقارنة بالمحرك السابق لـ نيسان vq35 hr hg يبلغ سعته اللترية 3500 سي سي.
وتبلغ قوة المحرك المستخدم في طراز 370 زد 332 حصان وعدد لفاته 7000 لفة في الدقيقة. وفيما يتعلق بعزم المحرك فيبلغ 270 رطل/قدم عند وصول عدد لفات المحرك 5200 لفة في الدقيقة.
وتنتقل قوة المحرك إلى الإطارات الخلفية للطراز الجديد وذلك من خلال أى من صندوق تروس يدوي ذو 6 سرعات أو صندوق سرعات آلي سبع سرعات.
ويحظى صندوق نقل السرعات اليدوي بنظام تحكم أوتوماتيكي يستهدف ضبط سرعة المحرك لتتوافق بشكل دقيق مع السرعة التالية لصندوق التروس.
ورغم القوى التي يتمتع بها محرك "370 زد" إلا ان معدل الوفر في استهلاك الوقود يبلغ 18 ميل للجالون داخل المدن و29 ميل للجالون على الطرق السريعة وهو ما يمثل تحسن طفيف عن طراز 350 زد.
